04185ntm a22005417i 4500 000303046 CZ-PrVSE 20160210174049.0 m d cr n|||||||||| 160210s2016 xr fsbm 000 0 cze d NEZPRACOVANÝ IMPORT ABA006 cze ABA006 ABA006 rda Čarek, Sebastián ISIS:99046 dis Fare-Free Public Transport policy introduction in selected European states and municipalities in first two decades of 21st century eng Politika zavádění bezplatné veřejné dopravy pro cestující vybraných evropských municipalit a států v prvních dekádách 21. století / Sebastián Čarek 2016 ?? s. : digital, PDF soubor Vedoucí práce: Ondřej Kolman Bakalářská práce (Bc.)—Vysoká škola ekonomická v Praze. Národohospodářská fakulta, 2016 Obsahuje bibliografii Textový (vysokoškolská kvalifikační práce) Rok obhajoby 2016 Tato práce vznikla se záměrem vytvořit chybějící komplexní studii o politice zavádění bezplatné přepravy hromadnou dopravou pro cestující, jakož i potvrdit hypotézu, že odstranění tarifů či jejich snížení nevede vždy k nárůstu poptávaného množství. Teoretická část popisuje veřejnou dopravu z hlediska jejích potenciálních substitutů včetně individuální automobilové dopravy, jakožto substitutu způsobujícího vysoké externality. V dalších kapitolách shrnuje dosud známé poznatky o poptávce po veřejné dopravě, popisuje způsob financování veřejné dopravy prostřednictvím závazku veřejné služby a v poslední vyjmenovává dosud známé příklady a zkušenosti se zaváděním bezplatné přepravy. Praktická část zahrnuje čtyři případové studie: Tallinn, Frýdek-Místek, Železniční osobní dopravu ve Slovenské republice a Pražskou integrovanou dopravu (PID). Analýza při zkoumání PID a Tallinnu potvrdila, že snížení ceny, zvláště pokud již původní cena byla velmi nízká, nevede k výraznému nárůstu počtu cestujících, pokud vůbec k nějakému, a poptávka je v těchto bodech silně neelastická. Podstatné je, že politiku doprovází celá řada vedlejších důsledků. Mezi ně můžeme zařadit například: odsání příjmů rozpočtů centrální vlády a dalších municipalit v Estonsku Tallinnem nebo do budoucna politicky těžce zrušitelné rozšíření MHD zdarma ve Frýdku-Místku za hranice města, které má navíc stále expandující tendenci. Mimořádně velký prostor je v práci věnován tzv. vlakům zdarma na Slovensku. Studie popisuje proces zavádění, financování a doprovodné jevy, které bylo za pochodu třeba řešit, aby nedocházelo k omezování platících cestující. Opatření však významně ovlivnilo trh veřejné dopravy na Slovensku: ZSSK byla nucena si znehodnotit vlastní InterCity vlaky vypravované na komer Způsob přístupu: Internet národní hospodářství [obor bakal. práce] bakalářské práce fd132403 czenas bachelor's theses eczenas Tallinn bezplatná přeprava PID závazek veřejné služby veřejná doprava Frýdek-Místek vlaky zdarma Slovensko Kolman, Ondřej ISIS:43058 ths Chmelová, Pavla ola20221163384 opn Vysoká škola ekonomická v Praze. Národohospodářská fakulta kn20010709401 dgg https://isis.vse.cz/zp/50817/podrobnosti VŠKP v InSIS https://isis.vse.cz/zp/50817 Hlavní práce https://isis.vse.cz/zp/50817/posudek/vedouci Hodnocení vedoucího https://isis.vse.cz/zp/50817/posudek/oponent/45445 Oponentura https://isis.vse.cz/zp/50817/podrobnosti dc:identifier NEPOSILAT VSKP vse50817 160209 50817