04292ntm a22005537i 4500 000729286 CZ-PrVSE 20260315164443.0 m d cr n|||||||||| 260315s2025 xr fsbm 000 0 cze d NEZPRACOVANÝ IMPORT ABA006 cze ABA006 ABA006 rda Hochmal, Vít ISIS:8386 dis Data-Driven Mitigation of Wildlife–Vehicle Collisions in the Czech Republic eng Datově řízená prevence střetů se zvěří v České republice / Vít Hochmal 2025 ?? stran : digital, PDF soubor Vedoucí práce: Martin Potančok Závěrečná práce - Institut celoživotního vzdělávání (MBA)—Vysoká škola ekonomická v Praze. Fakulta informatiky a statistiky, 2026 Obsahuje bibliografii Textový (vysokoškolská kvalifikační práce) Rok obhajoby 2026 Střety vozidel se zvěří (Wildlife-Vehicle Collisions, WVC) představují v České republice rostoucí problém s významnými dopady na bezpečnost silničního provozu, ekonomiku i biodiverzitu. Práce zasazuje WVC do světového a evropského kontextu a ukazuje, že se nejedná o nahodilý jev, ale o riziko s jasnou prostorovou a časovou strukturou.¨ Cílem práce je vytvořit daty podložený business case pro strategické investice do prevence střetů se zvěří v České republice. Na základě statistik Policie ČR jsou v období 2018–2024 analyzovány časoprostorové vzorce nehodovosti a kvantifikována míra koncentrace rizika. Metodika využívá ETL proces pro extrakci dat, kernelovou hustotní odhadovou metodu KDE+ pro identifikaci shluků nehod, mřížku 5×5 km a ukazatele typu Lorenzovy křivky, Giniho koeficientu a indexu HHI pro měření koncentrace. Analýza potvrzuje silnou prostorovou koncentraci střetů se zvěří: relativně malá část silniční sítě generuje disproporčně vysoký podíl nehod a vytváří stabilní síť hotspotů, které se opakovaně vyskytují napříč lety. Z časového hlediska se ukazuje shoda se známými biologickými a dopravními vzorci – sezónní vrcholy na jaře a na podzim a denní maxima zejména v období soumraku a svítání. Na základě těchto výsledků práce navrhuje postup výběru vhodných úseků pro instalaci migračních opatření (např. pachové ohradníky) a hodnotí jejich efektivitu pomocí modelové analýzy nákladů a přínosů. Samostatná kapitola je věnována možnostem financování prostřednictvím Fondu zábrany škod (FZŠ) a popisu metodického postupu pro přípravu úspěšné žádosti. Závěrem je formulován business case, který ukazuje, že cílená prevence na omezeném počtu nejrizikovějších úseků může být ekonomicky efektivní a současně přináší významný bezpečnostní a ekologický přínos. Způsob přístupu: Internet KDE+ cost–benefit analýza Fond zábrany škod Střet se zvěří wildlife-vehicle collisions prostorová analýza Potančok, Martin vse20201071395 ths Zimmermann, Pavel, 1980- jo20251268570 opn Vysoká škola ekonomická v Praze. Fakulta informatiky a statistiky kn20010709399 dgg https://insis.vse.cz/zp/94921/podrobnosti VŠKP v InSIS https://aleph.vse.cz/neverejny_soubor_prace.pdf Hlavní práce https://insis.vse.cz/zp/94921/posudek/vedouci Hodnocení vedoucího https://insis.vse.cz/zp/94921/posudek/oponent/89568 Oponentura https://aleph.vse.cz/neverejny_soubor_prace.pdf Přiloha k práci https://aleph.vse.cz/neverejny_soubor_prace.pdf Přiloha k práci https://aleph.vse.cz/neverejny_soubor_prace.pdf Přiloha k práci https://aleph.vse.cz/neverejny_soubor_prace.pdf Přiloha k práci https://insis.vse.cz/zp/94921/podrobnosti dc:identifier NEPOSILAT VSKP vse94921 260312 94921